Veiligheidsmatten, drukgevoelige bumpers en knellijsten met een schakelend contact werken met een kortsluiting principe. Bij dit monitoring principe zijn er twee veiligheidslussen die door de gehele lengte van het component lopen, deze lussen worden permanent bewaakt op draadbreuk.
Bij het bedienen van de sensor, dus als er een persoon op de drukmat staat, een veiligheidsbumper ingedrukt wordt of een druklijst ingedrukt dan wordt er een contact gemaakt tussen de twee interne lussen en volgt er een kortsluiting. Op deze kortsluiting schakelt het veiligheidsrelais de noodstop functie. Een universeel veiligheidsrelais kan dit soort schakelingen niet monitoren.
Aanvullend kan het veiligheidsrelais grotere schakelstromen schakelen welke de veiligheidscomponenten zelf niet aankunnen. De interne relaiscontacten in het bewaking veiligheidsrelais zijn veiligheidscontacten met een mechanische veer, bij het loskoppelen drukt de veer de contacten open en wordt alsnog het noodstopcircuit ingeschakeleld. Hierdoor wordt in alle toestanden een veilige situatie gecreëerd.
Voor de bewaking van veiligheidijsten met een weerstandwaarde is een veiligheidsrelais met een weerstandwaarde schakelprincipe nodig.
Dit veiligheidsrelais bewaakt door middel van een eindweerstand van 8,2 kOhm de weerstandswaarde in de veiligheidslijst. Bij bediening van de veiligheidslijst zakt de weerstandwaarde onder de 8,2 kOhm en schakelt het veiligheidsrelais het noodstopcircuit in. Eveneens bij een kabelbreuk zal de Ohmse waarde boven de 10KOhm uitkomen waarbij eveneens het veiligheidsrelais het noodstopcircuit inschakelt zodat de situatie veilig gesteld wordt. Het veiligheidsrelais zet de uitgangen van veiligheidslijsten om in een schakelend fail-safe relaiscontact.
Bij schakelmatten en druklijsten worden vaak veiligheidsrelais toegepast met een automatische reset. Anders dan bij een veiligheidsrelais met handmatige reset geeft het veiligheidsrelais zelf het noodstopcircuit vrij wanneer de veiligheidslijst onbediend is.Vanzelfsprekend wordt bij een storing of defect het noodstopcircuit blijvend onderbroken zodat de situatie veilig gesteld wordt.
